观光电动车电池的使用方法！
许多人在使用观光电动车的过程，在所难免有一些使用储电池的错误方法，下面我就来说一讲观光电动车使用储电池很有可能会经常出现那些错误方法？
（14座电动观光车（叮当款））
1、储电池并接混配
部分操作人员在启动发动机时，因原有储电池存电欠缺，就并接上一只充分电的储电池一同使用。事实上并接后充分电的储电池会以极大的充电电流向存电欠缺的蓄电池充电，非常容易导致极板活性物质剥落，危害其使用期限。
另外储电池并接后并不能提供给起动机极大的启动电流量，更严重影响发动机的启动。正确的方式应该是把存电欠缺的储电池卸下来，装上充分电的储电池，之后再启动发动机。
2、储电池串连混配
倘若将新、旧储电池串连混配，那样在电池充电状况下，旧储电池两端的电池充电电流电压将高过新储电池两端的电池充电电流电压，结果导致新蓄电池充电尚未充分而旧蓄电池充电早已过高；在放电状况下，由于新储电池的电荷存储量比旧储电池的电荷存储量大，结果导致旧储电池超量放电，甚至导致旧储电池反极。故此对储电池一定不要新、旧混配。
3、储电池与发动机不配对
倘若储电池电荷存储量与发动机不配对，储电池电荷存储量偏小，则在启动阻力大时，小电荷存储量的储电池在剧烈放电的状况下，必然加快单位时间内活性物质与硫酸的反应，使储电池温度增高，极板因过负载而变形，结果导致活性物质大量的剥落，极板早期受损，从而使储电池使用寿命大大缩短。
倘若储电池电荷存储量偏高，虽说不容易发生以上所述问题，但不能充分运用其活性物质，使储电池经济效益下降。故此储电池的电荷存储量，一定要与发动机相匹配。通常情况下储电池电荷存储量的选择，应依据起动机额定功率、电流电压和用电设备的负载而定。
上述几种状况请许多人尽量的避免，因为上述的状况倘若发生得话，往往会使储电池电荷存储量小的储电池超量电池充电或放电，降低其使用期限。